Меню Закрыть

Showing 1–20 of 23 results

[:ru]

Как работает ТНВД

Задача насосов  — подавать под давлением в форсунку топливо, которое потом впрыскивается в цилиндр. ТНВД бывают чисто механические (старого исполнения), механические с электронным управлением ( старые насосы) и CR системы коммон рейл( современные). У каждой из разновидностей есть свои особенности.
  • Насосы механические — подают определенную порцию топлива непосредственно на форсунку и в нужный момент времени. Приводится он в действие за счет ремня, цепи или через шестерню от коленчатого вала.
  • Насосы механические с электронным управлением — все то же самое что и предыдущий, но за счет установленной форсунки с датчиком движения иглы распылителя этот процесс происходит более точнее как во времени так и в подаче топлива.
  • Насосы CR — подают все время топливо в трубопровод (рейл) не взирая когда и сколько будет подано в цилиндр. Его задача создать и поддерживать необходимое давление и объем в рейле. Далее за впрыск полностью отвечают форсунки.
ТНВД приводится в действие от коленчатого вала, засасывает или получает топливо от подкачивающего насоса, после чего перекачивает его под давлением далее, в зависимости от системы.

Как устроен топливный насос высокого давления

Основная рабочая часть ТНВД — это плунжерная пара, она присутствует как в старых версиях ТНВД так и в новых. Этот элемент создаёт нагнетание топлива под давлением. Старые версии ТНВД конструктивно намного сложнее чем новые. В новых версиях не требуется механических регуляторов. Достаточно постоянно качать топливо с определенным давлением, а далее все делают форсунки. Какой бы топливный насос высокого давления вы не выбрали, он будет служить достаточно долго. Важно лишь соблюдать правила эксплуатации устройства, и тогда оно проработает много лет. Поэтому ТНВД считают достаточно долговечными механизмами и не требуют регулярного сервисного обслуживания.[:ua]

Як працює ПНВТ

Завдання насосів – подавати під тиском в форсунку паливо, яке потім впорскується в циліндр. ПНВТ бувають чисто механічні (старого виконання), механічні з електронним управлінням (старі насоси) і CR системи Коммон рейл (сучасні). У кожної з різновидів є свої особливості.
  • Насоси механічні – подають певну порцію палива безпосередньо на форсунку і в потрібний момент часу. Наводиться він в дію за рахунок ременя, ланцюги або через шестерню від колінчастого вала.
  • Насоси механічні з електронним управлінням – все те ж саме що і попередній, але за рахунок встановленої форсунки з датчиком руху голки розпилювача цей процес відбувається більш точніше як в часі так і в подачі палива.
  • Насоси CR – подають весь час паливо в трубопровід (рейл) не дивлячись коли і скільки буде подано в циліндр. Його завдання створити і підтримувати необхідний тиск і обсяг в Рейлі. Далі за уприскування повністю відповідають форсунки.
ПНВТ приводиться в дію від колінчастого вала, засмоктує або отримує паливо від насоса, що підкачує, після чого перекачує його під тиском далі, в залежності від системи.

Як влаштований паливний насос високого тиску

Основна робоча частина ПНВТ – це плунжерні пара, вона присутня як в старих версіях ПНВТ так і в нових. Цей елемент створює нагнітання палива під тиском. Більш ранні версії ПНВТ конструктивно набагато складніше ніж нові. У нових версіях не потрібно механічних регуляторів. Досить постійно качати паливо з певним тиском, а далі все роблять форсунки. Який би паливний насос високого тиску ви не вибрали, він буде служити досить довго. Важливо лише дотримуватися правил експлуатації пристрою, і тоді воно пропрацює багато років. Тому ПНВТ вважають досить довговічними механізмами і не вимагають регулярного сервісного обслуговування.[:]